Le TGV Rhin-Rhône s'intègre dans le réseau européen d'infrastructures de transports

Le projet de LGV Rhin-Rhône comporte trois branches : Est, Sud et Ouest. La mise en service du TGV est un événement historique qui a d’ores et déjà des incidences importantes en matière d’aménagement du territoire et de développement économique.

La LGV  Rhin-Rhône a été définie comme une étoile à trois branches : Est, Ouest et Sud.

• La branche Est, ligne nouvelle entre Dijon et Mulhouse se réalisera en deux tranches.
  
  • Les 140 Km de la première tranche se raccordent au réseau existant à Villers les Pots, en Côte d’Or, et à Petit Croix, dans le territoire de Belfort. Ils ont été mis en service le 11 décembre 2011. Deux nouvelles gares Besançon Franche-Comté TGV et Belfort-Montbéliard TGV ont été construites sur ce parcours.
  • La convention de financement de la deuxième tranche, composée de 15 km entre Villers les Pots et Dijon, et de 35 km entre Petit Croix et Lutterbach, près de Mulhouse, a été signée le 18 janvier 2012 au Ministère des transports. 
• La branche Sud permettra de rejoindre Lyon, via le Jura. Plus de 150 km de ligne nouvelle sont envisagés afin de donner une dimension européenne à la LGV Rhin-Rhône. Le choix d’un tracé n’a pas encore été réalisé. 
• La branche Ouest permettra de relier la branche Est à la LGV Paris Lyon, en traversant l’agglomération dijonnaise. De nombreuses études restent à réaliser. 

Avec la 1re tranche de la branche Est, la Franche-Comté se place au coeur d'un vaste réseau à grande vitesse qui relie l’Allemagne et la Suisse au sud de l'Europe sans passer par Paris.

Voir le tracé des trois branches

Le TGV Rhin-Rhône est un outil essentiel d’intégration et d’aménagement du territoire à l’échelle européenne. Il mettra en communication l’Europe du Nord et celle du Sud, les mondes germanique et latin, la mer du Nord et la Méditerranée, dont la rencontre, depuis des siècles, fait l’identité et la richesse de l’Europe. Le TGV Rhin-Rhône contribuera de manière déterminante à un développement régional équilibré au sein de l’espace européen. 

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