La première tranche de la branche Est en chiffres

- un tracé de 140 km dont 40% en forêt
- 85 communes concernées
- 160 ponts
- 11 viaducs
- 1 tunnel
- 500 000 traverses
- 400 km de clôtures
- 2 nouvelles gares TGV : Besançon Franche-Comté TGV située sur les communes d’Auxon Dessus et Auxon Dessous (25) et Belfort-Montbéliard TGV sur les communes de Meroux et de Moval (90)
- 24 millions de mètres cube de déblais (soit 4 fois le volume extrait du tunnel sous la Manche)
- 18 millions de mètres cube de remblais (soit 9 fois le volume de la pyramide de Kheops)
- 6000 emplois liés au chantier
- Budget global : 2, 506 milliards d’euros. La contribution financière de la Région Franche-Comté s’élève à 220 millions d’euros sur les 360 millions d’euros que supportent les collectivités territoriales régionales. La Franche-Comté assure elle-seule 61 % du coût financé par les collectivités franc-comtoises.

Temps de trajets

• Besançon Viotte 2009 : Paris, 2 h 30 ; Marseille, 4 h 15 ; Lyon, 2 h 20 ; Mulhouse, 1 h 35 ; Strasbourg, 2 h 25 ; Francfort, 5 h 25
• Besançon TGV 2011 : Paris, 2 h 05 ; Marseille, 3 h 35 ; Lyon, 1 h 55 ; Mulhouse, 0 h 45 ; Strasbourg, 1 h 45 ; Francfort, 3 h 35
• Belfort 2009 : Paris, 3 h 50 ; Marseille, 5 h 25 ; Lyon, 3 h 20 ; Mulhouse, 0 h 25 ; Strasbourg, 1 h 30 ; Francfort, 4 h 20
• Montbéliard 2009 : Paris, 4 h 15 ; Marseille, 5 h 10 ; Lyon, 3 h 15 ; Mulhouse, 0 h 30 ; Strasbourg, 1 h 30 ; Francfort, 5 h 00
• Belfort-Montbéliard TGV 2011 : Paris, 2 h 20 ; Marseille, 4 h 15 ; Lyon, 2 h 15 ; Mulhouse, 0 h 20 ; Strasbourg, 1 h125 ; Francfort, 3 h 10