De jolis trains dans de jolies gares

65 gares et points d’arrêts desservis, 770 kilomètres de voies ferroviaires exploitées, 180 trains par jour qui réalisent par an 4,6 millions de kilomètres… ouf ! Avec un tel réseau, la Région participe aux investissements sur le matériel, les gares et les lignes.

Une vie grand train

Peut-être empruntez-vous ces tous nouveaux TER ou alors vous les avez croisés dans une gare franc-comtoise ? Rien qu’en 2007, la Région a mis en service 7 nouveaux autorails à grande capacité, ces TER aux couleurs de la Région. En 2008, 2 trains supplémentaires ont rejoints les rails, ainsi que des automotrices électriques modernisées et climatisées et des rames Corail rénovées. Ainsi, en 2009, la Franche-Comté sera une des rares Régions à avoir renouvelé ou modernisé 90% de son parc. 

Des gares attractives

En partenariat avec la SNCF, l’Etat, les communes concernées et Réseau Ferré de France, la Région finance la rénovation des gares franc-comtoises pour faciliter l’accès à l’ensemble du réseau bien sûr, pour offrir de nouveaux services en terme de confort ou d’information mais aussi tout simplement pour les embellir et donner une image accueillante de notre belle région.

Parlons du cadencement

Qu’est-ce que le cadencement d’une ligne ? C’est la mise en place de grilles d’horaires simplifiés et facilement mémorisables, de correspondances plus fréquentes et plus régulières entre les TER et les autres réseaux de transports. Voilà donc l’objectif de la Région qui proposera le cadencement des dessertes TER, et ce sur l’ensemble du réseau à l’horizon 2012.

Combien ça coûte ?

15,50 euros, c’est le coût d’un kilomètre parcouru par un train
22 euros, celui de l’arrêt d’un train dans une gare